第567章 太拉风了

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机了，回矿区，带着婆婆儿子出去玩什么的都是她开车，陈胖子开的少。

    陈胖子点点头，坐在那熟悉按钮拨杆：「还真不一样，这个倒档在右下。大灯在这……喇叭呢？这个是喇叭吗？没有标志。」

    这边这会儿的司机开过的车也就是桑塔纳，捷达，拉达伏尔加菲亚特126p和212吉普这些车型，最常见的是大解放。

    大部分人就没摸过轿车。

    陈胖子在厂里开过大解放，驾驶证也是那个时候混下来的，不过后来就被人顶下来没车开了，被分去了一线岗。

    他算是见过些世面的，朋友多，摸过桑塔纳，摸过皮卡，也开过126p。

    （126p这款车其实还是有些说头的，它是相当早的后置发动机车型，后备箱在前面，后来很多跑车都是这么一个结构。

    而且这台车的钥匙只是用来开锁车门，启动发动机用的是拉杆，还配有货车上的油气补偿拉杆（阻风门）。

    这也是后来很多跑车的启动方式。

    后置发动的动力比更大，零点六的排量跑的比一点零的还快，手动四档能跑到一百一。

    这小东西能成为国内第一批私家车，第一代出租车（民间）其实是一个偶然，属于阴差阳错。

    当时机械进出口总公司一下子弄回来三万多辆，本来是打算做为公务车使用的，结果弄回来一看，这也太小了，领导上下车还得翻开前排座挤进去。

    这还了得？

    但是买都买回来了，退是退不回去了，最后决定卖，卖给老百姓。

    机械总公司跑去人民日报上打了个广告，而且把车的价格定的很低……七千块钱。怕卖不出去。要不然怎么的也得弄个四五万才正常。

    结果一下子就爆了，私家车呀，很快车价就被炒到了两万多，一票难求。提货票。

    当时买车是在西城区交款，给你一张提货票，自己去河北廊坊仓库提车，颜色随机，完全看库房工人的心情。

    然后修车要去溏沽。好在这车是真皮实，抗造，出点小毛病几锤子就好了。）

    「你把车打着试试不就知道了？」小黄看陈胖子在那低个头到处找就有点不耐烦：「你怎么这么笨呢？」

    「是哦，一下子没反应过来。」陈胖子笑着晃了晃挡杆，确定是在空档上，把车发动着：「这声音，一听就是好车，带价。」

    富康是skd方式进口的，和刚开始的桑塔纳一样。

    skd就是半散装件国内组装，主要零部件包括发动机集成都是整个进口过来的，所以动力和性能方面相当不错。

    它的喇叭按钮是在灯光拨杆的顶端，这也是雪铁龙的常规配置，用习惯了还是挺得劲儿的。

    其实都还好，冷丁的开雪佛兰手动档那才叫一个糟心，倒挡都找不着。
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