第五十八章 缺的不是技术 而是机会

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被封事件还在进一步升级的时候。

    金三石在办公室内和BYD的老总见了一面。

    不光是自己，王晨也下来了，手里还抱着一台笔记本。

    这几个月，王晨也是忙得不行。

    除了要编写人工智能的底层框架以外，还要去工厂负责生产线的搭建。

    好在人手已经培养了一批，算是稍微解放了一下

    至于汽车电池的设计，王晨实在是有点分身乏术。

    到目前为止，样品的生产依旧还处于原材料的阶段。

    不过靠着挤牙膏，王晨算是吧汽车电池的模型给绘制了出来。

    算是做成了一个PPT，上面除了有电池的尺寸以外还有各种相关的参数。

    用来忽悠人倒是勉强够了。

    本来王晨是不想下来的，但是听说金三石邀请了BYD的老大，王晨也是临时来了点兴趣。

    王晨算是半个懂车的，对于BYD好感也不算太低。

    在王晨看来，BYD之所以被贴上了廉价的标签，还是因为在传统汽车领域发力太晚。

    尤其是在三叉星和宝马大行其道的年代，国产车想把品牌给做上去是真的很难。

    哪怕是在新能源时代，拥有大量自主的技术的BYD不一样卖不过特斯拉？

    就算特斯拉没有刹车还一堆毛病，但并不妨碍很多国人还是认为进口的就是好的，国产车就是垃圾。

    其实很多不懂车的人压根就不知道，他们看不上的国产车在技术方面已经不比国外差多少了。

    要知道这几年国产车的几大巨头可是疯狂的在挖人。

    从内饰，到车灯，到外形设计，再到发动机等等，都快把国外的车企给挖跳脚了。

    也正是因为这样，传统汽车时代积攒的技术正在新能源时代逐渐开始发力。

    这一点从BYD的口碑越来越好就能看出，消费者的眼睛并不是瞎的。

    反而是进口车现在越来越拉胯了。

    什么「百年奔驰毁于北汽」「百年宝马毁于华晨」「百年福特毁于长安」「我买路虎就是准备为开修车厂做准备」等等段子那是络绎不绝。

    国产车缺的不是技术，缺的是一个机会。

    而现在，自己的电池出来了，王晨自然是不介意让国产品牌先一步支愣起来。

    所以，王晨决定干脆自己也下来见上一面，谈谈后续的合作。

    自己这电池可不弱，配套的厂商自然也不能差了！

    （给大家分享个老笑话，字数不计算在本章内。

    某天，车企开会....

    一汽：同志们，保安走了，我们现在来开个自主品牌大会！首先感谢大家给了我们这样的机会，我仅代表国内的自主品牌，代表……（一个金发碧眼的北欧少妇缓缓走来亲了吉利一口）

    一汽：老爷我自主品牌有奔腾，高端有红旗盛世，怎么叫败家了？

    吉利：得了吧，谁不知道奔腾是老马六换个壳，盛世就是皇冠插面小红旗。自己一辆车的自主知识产权也没有，整天帮大众、丰田、马自达卖车，你还好意思说自己是自主品牌？

    一汽：……

    （东风、长安表示很有鸭梨）

    上汽：跟霓虹车搞在一起是犯了民族性的原则错误，长子堕落了，我老二也该转正了！

    吉利：什么荣威、名爵衣着光鲜就可以卖外国车的价格了？

    上汽：侬个乡下人，有本事否要到魔都来！

    青年：哥，说的好，为浙争光！

    （吉利二话没说，抡起一巴掌扇了下去！(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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