第119章 首都计划

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也在一定程度上打破了西方建筑师垄断中国建筑界的局面！

    这个时候南京的建筑，处在由西方建筑师占垄断地位的「洋风」时期向中国建筑师的建筑活动占主导地位的「自立」时期的转变过程中。

    这个阶段中，南京建筑内容比较有代表性的建筑有下关大马路江苏邮政管理局、建康路邮政支局、金陵大学建筑群、金陵女子大学建筑群，以及东南大学图书馆、体育馆和科学馆等，这些建筑群体体现了模仿与守旧的建筑观念相互碰撞、相互包容、相互融合。

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    也是西方建筑和中房建筑不断碰撞，不断产生火法的一个时代。

    「就是现在了吧，老大，我看现在就挺符合的。」讲到这里，常涛所有所思的点了点头，似乎对范文林说的话很是认同。

    「不是！」范文林摇了摇头，接着讲下去，窗外的风景不断的后退，仿佛随着范文林的陈述，年代感在一点点消逝。

    在南京的建筑内容由「洋风」转为「自立」之后，终于迎来了南京建筑在民国时期的黄金十年！

    1926年7月，广州发生了一件重大的事情，国民革命军在广州誓师北伐，目的是推翻北洋军阀的统治，建立统一的中央政府。

    1927年3月24日，北伐军占领了南京。

    4月18日，以常校长为首的国民政府宣布定都南京，随后就开始着手准备进行南京的城市建设，随后南京便出现了自六朝、南唐、明朝以来的第四次建筑高潮。

    1927年6月1日，国民政府正式成立南京特别市。首任市长刘先生上任的第一件事情，便是配合孙先生灵榇奉安中山陵，开始修建在南京市内的第一条柏油马路-中山大道。

    中山大道北起下关江边中山码头，东到中山门，全长约12公里，涵盖了中山北路、中山路、中山东路。中山大道自1928年8月12日开工，至次年5月竣工。

    在那之后，南京国民政府还为了南京的城市建设办法了一个计划，名为《首都计划》，根据《首都计划》的规划，南京市内又相继建成了中正路、太平路、白下路、汉中路、中华路、雨花路、山西路、大光路等近百条道路。

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    到1937年初，南京市经过10年的建设，城内竣工的道路总长达120公里，形成棋盘格状与网状相结合的道路系统，奠定了近现代南京城市道路的基本框架。

    1928年1月，国民政府为了将南京建成国际上一流的城市，专门成立了首都建设委员会，主席为常校长。在首都建设委员会下面设立了国都设计技术专员办事处，负责制订《首都计划》。

    为了更好的完成《首都计划》的内容，南京国民政府还专门聘请了美国建筑师亨利·墨菲、工程师古力治为顾问，希望能够借鉴国外城市建设成功的经验和失败的教训。

    1929年12月31日，《首都计划》正式公布，其内容包括人口预测、功能分区、交通计划、市政工程、城市管理、建筑形式等方面。

    《首都计划》是我国历史上第一部按照国际标准制订的城市规划，其中设有「建筑形式之选择」一章，明确指出南京的建筑：「要以采用中国固有之形式为最宜，而公署及公共建筑物，尤当尽量采用。」这一规定，深深地影响到南京民国建筑的建筑风格。

    经过1927-1937年这「黄金十年」的持续建设，南京的城市面貌已经有了较大改观，并初(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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