第206章 原型机

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时我们也成功将陀螺仪与飞机的控制系统进行连接！」和志民一边擦试着手里的机油一边说：「我们经过初步测试后证明，它的确有可能像营长说的那样工作！」

    和志民不愧是从鹰酱那留学回来的，而且读的是飞机制造，他在求学时就有不少实操经验，现在就把技工的活一并干了。

    据说与鹰酱后勤人员设计、制作等方面都是和志民操刀……从鹰酱那留学回来的他会一口流利的英语，跟鹰酱飞行员交流毫无障碍。

    「困难是什么？」王学新直接问。

    苏教授没说什么，把王学新带到机身部位将没有封死的蒙皮打开，说：「这是以陀螺仪为中心的控制系统，当机身发生某种偏转时，陀螺仪会第一时间感知到并通过控制系统做出反应以保持机身稳定。然而……经过测试后我们发现很难掌握做出反应的量。」

    听到这王学新就明白了。

    这说的其实就是王学新之前所说的「数据」问题。

    简单的说，就是陀螺仪虽然会做出反应，但机器毕竟是机器，它不会像人一样依靠感觉进行微调，然后逐步将机身调整稳定。

    因此，如果想让原型机顺利起飞并稳定方向飞向目标位置，原则上机身出现每一种特定的状况都需要通过实验模拟，然后记录下应对的数据并将数据转换成控制系统应有的反应。

    这在没有计算机的时代是一个海量的工作量，尤其获得数据还需要通过真人试驾。

    汉斯就是用这种方法，但前后一共用了几年的时间才获得成功，由此可知其中的难度。

    苏教授接着又把王学新带到一个控制台前，说道：「我们希望通过这个控制台模拟出原型机飞行的状况，但效果并不理想。我们没有风洞，无法模拟出原型机实际飞行的状态……」

    「用真人试驾！」王学新说：「以此获得数据进行修正！」

    「营长！」苏教授推了推鼻梁上的眼镜：「真人试驾……先不说危险的问题，就算飞行员愿意这么干，只怕也不是短时间能搜集到所有我们需要的数据……」

    王学新没有回答，只是反问了声：「除此之外，还有别的办法吗？」

    苏教授与和志民对望了一声，然后默默的摇了摇头。

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