第四百七十章 月球移动充电车和小型电站

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    欧阳总师坐直了身体。

    「实际上，从2004年开始，北美就启动了月球地质图的绘制工作，不过进度一直非常缓慢。」

    「包括我们也在2012年后启动了这项工作，经过了‘嫦娥一号，、‘嫦娥2号，的探索和研究后，我们终于在月球地质图上取得突破进展，直至去年，我们成功绘制了1：250万比例的‘月球地质图，，达到了国际领先水平。」

    胡来和张厂长在一旁微微点头。

    「不过……」

    「‘月球地质图，的重点是测绘出月球上各个地方的地质情况、出现时间、形成原因等等，是地质研究专业性的地图，并不是我们传统意义上的地图。」

    「而我这次提出来的，是希望绘制‘月球地形图，，电子坐标地图！」

    简单解释后，胡来兴趣更浓。

    凤凰集团确实有专门的地图导航部门。

    他还记得当初凤凰集团进入地图导航业务时，还是因为第一代「Super」手机进军海外市场，被谷歌和红果联手关闭了手机上的「地图服务」。

    最终凤凰集团不得不自己搞电子地图，为此还成立了专门的卫星部门，还发射了十几颗专门用于地图绘制拍摄的遥感光学卫星——「观测一号」。

    而其后的发展中，凤凰集团的地图部门又更进一步。

    为了在汽车上实现「车道级」的精准定位，为了能让无人公交、无人自动驾驶提升更好的安全驾驶，地图部门又更新了超高清导航地图！

    现在。

    胡来不禁思索，欧阳总师突然提及要在月球上绘制精确的电子坐标地图，难道也是为了应用在无人探测车上吗？

    他没有说话，等着欧阳总师继续说下去。

    不过。

    欧阳总师并没有直接道出原因，反而是话锋一转，看向一旁的张厂长说道：

    「张总经理应该知道，我们的‘嫦娥七号，探测器在月球上的设计时速是15KM/H。」

    「但实际上，真正执行任务的时候，我们的探测器速度只能达到5KM/H甚至是更低。」

    张厂长点点头，表示同意。

    「一方面，月球不像地球；月球环境恶劣，路面情况复杂，稍有不慎就有可能陷车甚至是翻车。」

    「一旦探测器在月球上翻车、陷车，我们也不可能像在地球上一样去帮助探测器脱困，基本就意味着探测器彻底报销，后续的探测任务也将全部终止。」

    「所以，为了保证科研任务正常完成，我们不得不降低速度尽最大可能保障探测器的安全。」

    「而另一方面。」

    「也是因为我们对月球上的环境、路况、地质、障碍物等并不完全了解，像我们在地球上还可以用大量的图片和路况让‘AI芯片，学习如何各种道路情况，但对于月球，我们并没有太多的学习数据，‘AI智能识别避障，的效果也就不太好。」

    ….

    「所以探测器执行任务的时候，我们探测器对应的项目组是全程监控探测器的路面情况并且，并且由地球上的地面指挥中心遥控操作。」

    「可以说，正是这些多重原因导致了各国的探测器效率都非常低，能维持在5KM/H的速度已经是非常快的了！」

    胡来略显吃惊，他一直以为月球探测器应该是有一些初级的人工智能，比如设定好某一段几百米的路径后，由月球探测器自主进行探测收集数据。

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