第二百二十六章 双验证、双保险

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    张飞扬此刻也进入状态。

    「老板，那就先给您介绍一下‘远程干预功能吧。」

    「刚才我已经说过了，现在别的车企因为各种原因，都会在‘无人公交上配备专门的工作人员，其中最重要的原因，就是因为安全问题。」

    「毕竟公交车是公共交通工具，安全问题非常非常重要，有工作人员配备在车上，哪怕遇到一点问题，都能及时处理。」

    「比如‘有方向盘模式的无人公交，那工作人员遇到突发状况后，马上就能手动接管车辆；比如‘无方向盘模式的，只要车上有工作人员，发现情况不对也能及时按下‘应急按钮，强行停止车辆运行。」

    「但是……」

    「但是，像我们这样希望能真正实现‘无人公交，不需要任何工作人员在车上的方桉，就必须考虑到没有工作人员在场情况下的各种安全问题和应急处理。」

    「简单假设一个场景，假如我们的‘无人公交因为程序问题出现偏离路线、不靠站停车，甚至突然从限速40提高到60、70码速度，那没有工作人员在车内，一旦遇到这样的故障事件我们该怎么处理？」

    胡来眉头微皱，脑海里马上就浮现这个场景。

    一个没有方向盘、刹车、油门的「无人公交」在市区里横冲直撞，公交车里所有乘客没有任何办法能让他停下来，这画面还真是像极了小时候看到的科幻片里的恐怖场景。

    「所以，我们想到了一个解决方桉，就是用‘远程干预功能替代工作人员，通过‘远程干预功能监控无人公交运行！」

    「日常情况下，‘无人公交将和指挥中心保持正常通讯，一旦‘无人公交内部检测车辆错误信息或者车内出现异常报警，我们后台指挥中心都会马上得到提醒，然后通过后台进行处理。」

    说着，张飞扬指着「无人公交」车门旁的一个红色按钮，说道：

    「这是我们设置的应急按钮，只要有乘客按下应急按钮这个物理按键，车辆将自动减速，与此同时我们指挥中心也会马上接收到警报，同时通过车厢内的摄像头实时查看车厢情况。」

    「如果是车辆问题，我们将立刻进行远程介入、控制车辆；如果是治安事件，我们将立即联系J方。」

    胡来看看车内红色应急按钮，又看看车厢头顶的摄像头，点点头。

    确实。

    如果车辆失控，这也算是一种应急方式，一种安全保护手段。

    而且，这个「应急按钮」不仅是针对车辆问题，在夜间搭乘「无人公交车」，如果遇到危险、骚扰等也能及时求救。

    不过。

    胡来心里也有疑惑，「应急按钮」只能算是一种被动的安全预警，需要乘客主动触发，如果真遇到极端情况来不及反应，或者说没人注意到公交车异常，那……

    正当他疑惑之时，张飞扬继续说道：

    「除了应急按钮，我们‘远程干预功能还提供了主动预警。」

    「在每条公交车线路投入使用之前，我们会实际对这条公交线路进行‘公交线路数据化，然后将整条线路的站台信息、时间、速度等相关信息全部录入到我们云端服务器上。」

    「我们所有‘无人公交车都会采用双验证、双保险的无人驾驶运行模式。」

    听到张飞扬讲到重点，胡来也有几分好奇。

    「主动预警？」

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