第十二章 / 玉屏山站——我来了

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    韩大路的猜测没错，这个区间线路坡度果然高达17‰，所以雪鸡沟站才设置了「焚火能手」岗位。

    那么，在雪鸡沟站，机车气压若烧不到10个大气压以上，火车根本无法在17‰的上坡道上前行。

    若勉强出站，中途抛锚，屡见不鲜。

    一旦中途「抛锚」，烧火更难，火车只能借助下坡道，慢慢地退回到雪鸡沟站，也有可能请求救援。

    若火车倒退时制动失效，导致火车「放飏」后果不堪设想。

    而这样，一去、一回，耽误的时间更多。

    韩大路思量：「隧道里烟雾弥漫，令人窒息，机车乘务员驾驭长龙，在铜川铁路一个往返，肺里得吸进多少粉尘？」

    什么是没有硝烟的战场？现实生活中的铜川铁路，虽然不是战场，但机车一过隧道烟雾弥漫。

    而驾驭巨龙的机车乘务员，每时每刻得经受住非战场硝烟的考验。

    想到这里，韩大路挺值腰杆，偷偷地给两位师傅敬礼。

    这个区间隧道密度确实大，火车拼尽力气往前冲，速度还是上不去。

    仿佛一头老牛负重爬坡，低头弓背，嘴里呼出一股股白汽，四蹄艰难的在交替着刨地，吃力地前移。

    灌进机车的烟雾四处游荡，浓的能伸手抓住，韩大路觉愈发地困难。

    然而，嘴上裹着一条毛巾的田师傅却时不时把头探出窗外瞭望，目光还得在锅炉仪表上停留。

    控制风门的左手，紧握闸把的右手，密切协同，驾驭巨龙稳稳当当，缓慢地前行。

    刘师傅的嘴上同样裹着一条毛巾，只要他往炉膛里投一次煤，上半部脸便被炉火映照，一对剑眉微微上扬，两道目光坚定且自信。

    他仿佛要把浑身的力气通过有力的臂膀投进炉膛，化作牵引火车的动力。

    大概分钟的光景，0508次列车终于冲出铜川铁路上的最后一个隧道---玉石关隧道，接近玉屏山站远方信号机。

    到了这里，线路坡度已经降到5‰，火车运行瞬间舒畅，三个大老爷们急急忙忙挤到窗口换气。

    韩大路一瞧，两位师傅手里的毛巾成了黑色，他们的脸更是黑不溜秋，若不是两只眼珠子打转儿，绝对和两尊雕像一模一样。

    韩大路扑哧一笑，说：「嘿嘿，两位师傅像非洲人哩。」

    刘师傅看一眼韩大路，忍俊不禁，调侃道：「哈哈，大路，你俊俏的小白脸比煤矿工人还黑，你敢照镜子吗？。」

    「嘿嘿，敢，我又不是猪八戒，当然敢照。」

    田师傅听到韩大路和刘师傅斗嘴，也没功夫插话，口里呼唤：「三道停车。」

    刘师傅立刻回过神来，马上确认复诵：「三道停车。」

    0508次列车，早上10点30分出发，于17点50分到达玉屏山站，耗时7小时20分。

    待车停稳，田师傅问：「韩大路，铜川线上有几座隧道，多少桥粱？」

    韩大路故意搬起指头，嘴里念念叨叨：「二三得六…，对了，有21座桥粱、20座隧道，小涵洞是多少？我没记住。」

    「嘿嘿，韩大路记性不错，是个有心人理。

    铜川线上有个顺口溜，二十一桥二十洞，狐狸神仙常作怪，一线天上无飞鸟，山高路险行车难。」

    「啊，田师傅，此话当真，这里真的有妖怪？」

    「嘿嘿，传说而已，都是修建铜川铁路的前辈根据玉屏山的传说杜撰的故事，哪有什么妖魔鬼怪哩。」

    「哦，前辈们具有革命乐观主义精神，才能干出人定胜天的工程。」

    「大路，你言(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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