第79章 莫大的认可

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    这次ge67自适应变循环发动机的试车成功，代表着我国在航发领域终于走到了世界的最前沿。

    这具有非凡意义。

    任何一项科学技术的进步，都伴随着其衍生技术和配套技术的进步。

    ge67发动机的研制成功，不仅仅是我国在航发技术领域的大幅进步，同时还有材料加工工艺、材料研发、铸造技术等配套技术的大幅进步。

    这些进步之后的技术，将会继续应用于其他领域，引领其他相关技术的进步。

    这是一种有益的连锁反应。

    所有人都下班之后，苏言带着发动机项目的核心工程师来到会议室开会。

    这次地面试车虽然成功了，但也暴露出了一些问题，尤其是试车台的问题，他们必须对这次试车进行数据汇总和总结。

    「经过这次地面试车，我们得到了ge67发动机的第一手数据。从数据上看，发动机各部分运转良好，变循环系统运作正常，大部分数据指标均在指定数值内。

    「目前最大的问题有两个，一个是发动机的涵道比，超出了预定指标0.09，还需要继续校准。另一个是试车台的问题，我们这次的试车台是在j-20发动机当初使用的试车台的基础上改进而来，但在测试过程中出现了数据异常，运行并不稳定，导致我们没有得到ge67发动机的完整数据。

    「我们接下来的工作重点，将会主要集中在对试车台的改进上，必须达到发动机的试车要求，在后续的持续试车中得到最精准的数据。针对试车台的改进，我们主要将从以下方向进行改进……」

    这场会议持续了将近三个小时。

    苏言在最后做出指示：「发动机的校准和试车台的改进就按照你们的计划进行，具体方案由你们自己商讨拟定。我只有一个要求，尽全力测试出发动机的推力峰值，并进行长期试车，得到各项准确数据，务必确保上机试车的稳定性。」

    「您放心吧，苏总工。」众人严肃点头。

    会议结束，苏言对蜀飞的首席工程师又交代了一些注意事项之后，在第二天就秘密返回了006号科研基地，继续投入到对微型裂变反应堆的研发当中。

    苏言还在006号科研基地的时候，京城的一栋建筑中召开了一次高规格会议。

    这次会议的议题只有一个：应该如何运用已经试制成功的ge67发动机。..

    其实这个问题原本不需要去过多考虑，因为它本身就是为战机而生。但他们现在面临着一个问题，那就是j-20当前的机身强度扛不音速。

    一位大佬发言道：「基于这个问题，我的建议是，要么全面修改j-20的机身设计和制造材料，以适应这款发动机；要么就是j-20不动，重新设计j-35的机身，直接把它装到35上去。」

    另一位大佬接口道：「从设计成本上看，我建议直接装到35上去。对于35的设计，我们其实一直都是卡在它的发动机上。如今‘仓颉"已经把这个最难的核心问题解决了，那不如直接一步到位。」

    「我同意直接装到35上去。其实不只是35，我觉得h-30也可以直接使用。」

    「你这是要把我国的尖端战机直接全部跨入到第六代啊！」

    「既然已经有了这个条件，当然要一步到位！」

    「……」

    诸位大佬讨论一番之后，最后决定将ge67发动机直接装配到j-35和h-30上。

    「既然大家已经统一了意见，那我们就等发动机的最终实测数据出来之后，直接启动吧！可以先行启动对机身的设计方案调整，就按音速的标准来。」

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