第四百三十节 废漕改海之议

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    赵引弓当初去见张溥的时候卖弄过得全套玩意这会又拿了出来。沈廷杨对这个问题久有研究，被他引经据典的一番宏论，不由得心中叹服――这位赵老爷果然有&ldo;经世致用&rdo;之学！

    历代漕运始终是朝廷的大事，花费大，效率低，往往还和治水有着息息相关的联系。不管是唐代从关东向关内运粮，宋代通过黄河向开封运粮，还是元代的海运，明代的河运……每一桩都是个极复杂的系统工程，牵扯到的内容方方面面，所以自古以来就有&ldo;漕政&rdo;这一专门的学问。若不是有能力又肯钻研的人，否则一般读书人是很难掌握的。

    这位赵老爷居然能侃侃而谈，而且见地之深刻，也远远超出了一般读书人看书看来得学问。

    &ldo;先生果然见识犀利。&rdo;沈廷杨盯着他说，&ldo;不过漕粮改海虽好，朝廷上下却未必见得乐见其成。&rdo;

    赵引弓点头：&ldo;先生说得是。&rdo;

    沈廷杨抚着官帽椅的扶手，叹息道：&ldo;海运有种种的好处，可是却有三大难处，在朝堂之上总是说不响亮。&rdo;

    &ldo;请先生教我。&rdo;

    沈廷杨点点头，举起一个指头：&ldo;其一，候风不易，减省时间甚少。&rdo;

    海运不比河运，可以划桨摇橹，特别是运送漕粮的大型海船，行船必靠风靠海流。古人对这方面的归纳总结有限，基本上是靠经验。所以一旦遇到息风或者风向不对就得候风。这原本不算什么，但是明末的航海技术有所退化，航海靠海上地标，不能跨海直航，往往要沿着海岸线或者岛屿群曲折航线。候风问题更为复杂。

    &ldo;其二，海上风波难测，一遇狂风大浪，船只即有毁损，货物漂没。如今登莱、天津向关宁运输粮饷，海上运输损失甚巨。朝议一直为之诟病。&rdo;

    赵引弓脸上露出了不以为然的神情，海上有风浪，船只和水手的技术水平落后，航海总是会发生各种沉船和毁货事故――这都是正常的，不过在渤海这样的近乎全封闭的内陆海域弄出这么大的漂没损耗，说白了就是在捣鬼。

    沈廷杨注意到了他的反应，不过他没有就这个问题展开谈下去，而是直接谈第三个点：&ldo;其三，海运漕粮，人船众多，大量民夫运丁聚集，日久恐滋事。不如漕丁都是军人，有卫所管束。&rdo;

    赵引弓并不直接评论这三个难处，而是反问道：&ldo;先生以为这三点如何？&rdo;

    沈廷杨微微一笑：&ldo;夸大其词，一派胡言耳！&rdo;

    赵引弓没想到对方说得如此的直白，不由得对他的好感度大为增加。当下点头道：&ldo;先生说得是。&rdo;他想了下，原本他已经准备好逐条驳斥，现在看来毫无必要了，他想了想才说：&ldo;所谓海运难行，说到底不外乎是既得利益者阻扰罢了。&rdo;

    &ldo;既得利益者？&rdo;这个新名词引起了沈廷杨的兴趣。

    &ldo;不错，既得利益者。&rdo;赵引弓点头说道，&ldo;一条运河由南到北，上到朝堂诸公，下到运丁闸夫，明面上的拿得，暗地里偷得……沿途吃河(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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