第716章 又出新招！致命软肋

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   多个部门和几家企业，为此还专门成立一个官方的综合管理平台。

    这个平台对动力蓄电池生产销售、使用报废、回收利用等全过程，进行信息采集。

    相当于给每一组动力电池，都弄了一个身份证。

    在它们的寿命周期内，实现来源可查、去向可追、节点可控。

    可问题是

    这个平台并没有强制性的法律效力。

    也就是说，企业并不会积极申报相关数据，因为填报与否，都不影响车辆的流通使用，又不会被处罚，那么为什么还要耗时耗力的填报呢？

    也就只有电动汽车行业的新秀凌峰，才会创造行业先河。

    给每一个石墨烯复合电池，都及时填报了信息，并且还有内部编码系统，可以准确的进行信息溯源。

    他也是第一个率先承诺，两年内所有芸峰电动汽车都可以免费更换一次电池的厂家，因为他自己就是电池厂商，有足够的信心和技术回收利用好他自己的电池。

    但其他厂家，有这个信心和实力吗？

    既然没有，国家又没有强制要求动力电池该如何报废回收。

    那么大家自然犯懒，只管生产出来卖出去，不管将来会流落何方。

    而如今

    六大国际汽车巨头，非常稳准狠的，选中了这一软肋。

    要让电动汽车令人诟病的动力电池报废回收问题，变成一个全民热议的环保问题。

    又要像之前取消优惠补贴那样疯狂造势，最终结果便是想推动电池报废税的政策出台。

    乍一看。

    六大国际汽车巨头，是出于一片好心。

    因为有了动力电池报废税之后，有了钱自然就有企业愿意做个业务，而动力电池得到了专业的回收处理，自然也就不会再污染环境了。

    可是他们的一片好心，其实也是包藏祸心。

    真要给电动汽车厂商或者车主，出台这么一个税收政策，那可就真是要命了啊！

    六大国际汽车巨头如此歇斯底里、穷凶极恶。

    看似是奔着凌峰一个人来的，但其实呢？

    它们也是想将整个电动汽车行业干掉。

    并不单单只是枪打出头鸟，只对付凌峰一人。

    在这种时候，是不是应该联合起来，一起对抗强敌呢？

    最不济，也应该是让凌峰来为电动汽车行业出头，让他去对抗六大国际汽车巨头

    而自己现在竟然还在孜孜不倦的，雇人破解凌峰的自动驾驶软件，试图整垮凌峰。

    这么做，到底是对还是错呢？

    孙赫缪正犹豫不决的时候，手机突然响起。

    看到来电号码赫然是凌峰，吓得他瞬间冷汗滚冒，双腿发软
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