第120章 芯的征程

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    林一在湾湾逗留了几天，由梁萌松凭借私人关系，带着他到处参观了一下湾湾的半导体企业。

    这个时代，湾湾的半导体确实牛逼，在代工行业可以说是独领风骚。

    随后，林一要回去了。

    临行前林一与梁萌松说道：「您可别放我飞机啊！我在燕京静候您的大驾~」

    「知道知道~~这不是收拾细软也得要好几天时间么~」

    林一在这段时间，也多多少少给了他一些暗示，如果选择帮助大陆的半导体公司，将来有可能会被湾湾当局针对，要做好各种准备。

    确实也是如此，台积电状告梁萌松一审获胜，二审败诉，三审直接在法庭上公开叫嚣：「像台积电这样的湾湾公司不多了，难道都不给予保护吗？」

    随后，法院在证据明显不足的情况下，也是硬判了梁萌松输！

    所以，梁萌松多做些准备没错的。

    「您放心，哪怕在教学期间，我也会准备一个超级大惊喜的！等我的好消息吧。」林一神秘地说道，之后不管梁萌松如何询问，他也闭口不谈此事了。

    对于，一个技术狂人来说，有什么比技术更惊喜呢！

    为此，林一起码要闭关好久才行。

    随着林一回到燕京，芯的征程才刚刚开始，一大堆事情等着忙呢。

    幸好有胡院士，有他在能「挡住」很多事情。

    至少国内的芯片人才不会看低新成立的元宇宙半导体公司，挖人也是非常轻松。其行政管理能力也还不错。

    在梁萌松不能加入的这两年时间里面，林一也不可能光等着，也是制定了一系列的发展方案。

    现在即将收购完成的两家芯片公司，制程是90n45n区间，消费级芯片没有太多市场竞争力，但是引入车规级芯片的技术，倒是可以赶上新能源汽车芯片的潮流。

    芯片按照典型应用场景，通常可以分为消费级、工业级、车规级和军工级四个等级，其要求依次为军工＞车规＞工业＞消费。

    手机相关芯片属于消费级芯片，新能源汽车相关芯片属于车规级芯片。

    这个排序倒不是说技术水平的排名，是指的综合性排名，如安全性、稳定性、耐用性等等。

    车规级芯片基本等同于手机电脑里面的处理器，大多数使用的是28n45n至更落后的工艺制程。因为汽车的空间相对较大，对于芯片尺寸的要求没有手机那么严苛。

    正好适合林一现在的芯片工艺制程。

    然而这并不代表制造车规级芯片，是一件简单的事。

    如果说消费级芯片追求的是「唯快不破」的神功，那车规级芯片修炼的更像是「金钟罩铁布衫」般的内功。

    要练成这道内功，制造车规级芯片要过三道技术关。

    第一道关是环境关。

    相比手机，汽车的工作环境要恶劣百倍。行驶过程中不仅会遭遇更多的振动和冲击，还可能要面对各种液体或粉尘的侵蚀，甚至就连温度条件也颇为极端。

    比如车规级芯片要承受的温度范围一般在-40-150之间，而消费级芯片只需满足0~70工作环境即可。

    第二道关是寿命关。

    手机作为消费品，生命周期一般不会超过10年，而汽车作为大宗商品，使用寿命往往在15年、或者驾驶20万公里左右，这不仅要求车规级芯片要有足够长的寿命，还要求它能在未来15年内都能满足汽车行驶的基本诉求。

    第三道关，也是最重要的一道关，是安全关。

    手机玩游戏死机，顶多就是玩完了，但汽车如果开在路上，芯片出故障了，那(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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