第四十七章 国产涡扇9发动机

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    他就算再有心，也没有这个力。

    现在只能祈祷叶片制造工艺能得到发展，这发动机的寿命才能有进一步的提高。

    于教授点头说：「楚先生说的是。只要继续研究下去，我国的发动机会缩短和欧美国家的差距的。」

    至于能不能赶超上，于教授只能将希望寄托在下一代身上了。

    他们已经是到了知天命的年纪，最多也就是再奋年，就要开始退居二线了。

    楚云飞问道：「涡扇9发动机的性能怎么样？」

    叶教授赶紧回答道：「除了发动机寿命这一块不如进口的，其他的话到还好。涡扇-9最大加力推力9305千克，最大军用推力5557千克，中间状态推力4692千克，最大连续推力4692千克，最大军用耗油率0.684千克/千克/小时，最大加力耗油率2.0千克/千克/小时，推重比5.05，空气流量92.5千克/秒，涵道比0.62，总增压比20……」

    对比了一下原产的斯贝202发动机，楚云飞总算听到了一点好消息。

    虽然寿命差了点，但最起码性能过的去。

    他问道：「高级教练机装2台斯贝发动机的话，除了主要的飞机训练，培养第三代飞行员外，能充当轻型战斗机吗？」

    这涉及到自己的专业知识，于教授当仁不让地站出来说。

    「可以的。山鹰教练机可以装载4枚r-27中距空空导弹，充当轻型战斗机使用。使飞机可以全天候对目标进行探测、识别和攻击；可完成自主导航，空空拦截，空中格斗等多种任务。当然主要攻击目标是那些飞行速度相对较慢，自卫能力较弱的直升机、战略轰炸机等目标！」

    楚云飞心里对比着捷克的l-39等几款国外的高级教练机，心里估算着山鹰教练机的优劣势。

    这样的性能？能不能卖出去？卖给谁？该标价多少才合适？
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