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第二百六十四章 噶甘公路

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    陈立东驻扎荒漠,勘察地形,建立基地时,与外界是保持联系的。

    由陈煌悟负责,每天都要向基地运送物资,每天一趟到两趟。

    系统能够兑换设备,但是不能兑换材料。

    电缆、水管、润滑油脂、密封胶体等等,都需要从噶尔穆运送过来。

    从噶尔穆到甘森湖畔直线距离只有220公里。

    从甘森湖到肯德可克矿山也只有75公里。

    修通公路以后,一天跑一个来回都没问题。

    实际上,另一世在这条路线上,修建了一条省道S303,一条高速--湟于(湟中至于阗)高速,还有一条铁路--噶渠(噶尔穆至渠梨)铁路。

    所以,这里是西部的交通要冲,地质、气候、周边环境是能够满足修路的要求的。

    当陈立东还在营地里吃沙子的时候,噶尔穆城建公司总经理王铁军被叫到了市政府,市里交给他一项任务:帮东华修一条向西的公路,一直修到甘森湖。

    城建公司只拿到了一叠草图,大致标明了路由、里程和沿途地貌。

    沿途不缺砂石,修一条9米宽的石渣路,并不是难事,难就难在人手紧张,更缺乏施工机械。

    王铁军从市政府出来后,东华在这边的总指挥王志勇就找了过来。

    在王铁军的办公室俩人见了面。

    互相介绍完后,王志勇说:「这条路实际上由我们东华来修,机械和人手我们自己出,麻烦你们的事情就是做项目管理。」

    所谓做项目管理,相当于借资质。

    王铁军纳闷了:「既然你们有人有机械,为啥不自己干?」

    王志勇说:「我们人生地不熟的,协调地方、跑办手续,会有许多障碍。」

    王铁军连忙说:「哪能啊,噶尔穆这里的人来自全国各地,最不欺生。」

    王志勇心说开玩笑,这里曾经接纳了上万劳改犯,有相当一部分留在了当地,好勇斗狠可是出了名的,不过嘴上还是说:「有钱就要大家一起赚。这条路由你们组织,我们会按规矩让出5个点来作为你们的利润。」

    王铁军摇了摇头:「5个点太少了,我怎么的也得建项目部,出一套人马,还得开票、交税、办保险、做档案,10个点才行。」

    王志勇抬腿就走,5个点的利润说得过去,城建公司能落个辛苦钱,10个点就有点离谱了。

    王铁军连忙拦住王志勇,王志勇脸一绷:「怎么个意思?还想把我留在这里?」

    王铁军连忙摆手:「误会了,我们公司手头项目不多,不如我也派几支队伍过来。听市里说你们急着用这条路,我们一起干更能抢出工期。」

    王志勇笑了:「王总,我们修路是全机械,如果你们有施工机械,可以加入进来,我们给台班费。

    不过......我们干工程讲绩效,台班费是跟工程量挂钩的,干多少活拿多少钱。」

    王铁军拍胸脯说:「没问题,我们虽然穷,还是接过大工程,修过315和215,手里有一批机械,您就放心吧。」

    王志勇呵呵一笑:「行,那就这么定了,你们抓紧安排。我们的队伍两天后就到。」

    来噶尔穆这里的,是东华建设集团第四分公司。

    这是去年新组建的队伍,今年5年月底刚刚把盘山港二号路的路基抢出来,就被调到噶尔穆。

    这支队伍只有不到

    100人,其中80人精通施工机械,不是东华职高毕业就是退伍的工程兵,挖掘机、装载机、压路机、渣土车样样拿得起,不仅会开,还会修的那种。

    其余的十几人,(本章未完,请点击下一页继续阅读)
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