第0511章 需要抢夺增量市场

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    这次轿车工厂是联盟情报部门单独主推的。本来大家想着低调地把事情做了，但没想到居然惹起了偌大的风波，直接将事情暴露在大家面前。

    于是一些声音就出来了，包括合资汽车工厂的车型要被限制。

    当然这也算是对华夏这边的考验。如果周夏严的回答不能让阿列金满意，那么这个汽车工厂就算是黄了。

    不要说什么撕毁协议，联盟那边撕毁的协议还少吗？而且就算是将协议撕毁了，华夏也拿他们没办法。

    对阿列金的问题，周夏严其实早有腹稿。

    他喝了一口红菜汤，然后问：「阿列金同志，我想问你想过让我们的汽车进入国际市场吗？」

    「国际市场？」阿列金有些疑惑。

    说实话，他们以前还真没有想过。毕竟联盟的市场基本上都是国内以及那些盟国，这次合资的目标还是华夏。毕竟华夏很贫穷，急需轿车，所以他们才想过来赚一笔。

    但他不过是想了一下，就肯定地点头说：「当然希望能进入国际市场。多卖一辆，就能多赚一份钱，这谁能不愿意呢？」

    周夏严听后笑了，恭维道：「还是联盟的同志更有格局。」

    见到阿列金露出满意的神色，周夏严接着说：「如果想让咱们的汽车进入国际市场，那么推出跟联盟国内嘎斯24那样同级别的轿车就不适合了。说实话，联盟的汽车对比迈瑞肯、欧洲和霓虹的汽车并没有优势，我们很难与他们正面竞争。」

    对此，阿列金赞同的点点头。:

    别看伏尔加最新的嘎斯24第三代如今在联盟国内以及盟国很火，但明眼人都知道，这款汽车不论从各方面都比西方国家的同级汽车弱了很多。所以就是他们情报部门的，也喜欢乘坐西方轿车，比如德意志的奔驰汽车。

    此外，为了提升嘎斯24的品质，联盟高尔基汽车厂分别和菲亚特、标致、罗孚、奔驰、福特和宝马都谈过引进发动机的合作，有的甚至还组装了试装测试车。就是因为嘎斯24的性能短板明显。

    因此，虽然国内很多人管嘎斯24亲切地叫作联盟大奔，但和真正的大奔还是差远了。所以等华夏生产了桑塔纳以后，嘎斯24很快就失了宠，退出了市场。

    见阿列金没有无脑地为本国汽车辩解，周夏严很满意。有时候承认自己的不足是很难的。阿列金能清醒认识到问题，可以算是难能可贵。

    周夏严继续对两人说：「既然我们的汽车在各方面都不如别人，那么只能在性价比和目标市场上找准定位。目标市场就不要盯着西方的主流汽车市场了，我们要将市场目标放在华夏这样的第三世界国家，走质优价廉的路子。还有就是性价比的问题，除了便宜外，我建议进行错位竞争，以大打小。」

    「以大打小？周，你能给我们解释一下吗？」一旁的伊凡娜也来了兴趣。

    周夏严点头道：「其实这个很简单，就是将我们的上一级汽车直接对标竞争对手的低一级别汽车。比如B级车的竞争对手是别人的A级车，价钱和宣传上都以此为标准，突出我们的优势。」

    大家这才听明白。

    其实这个以大打小、错位竞争也是后世华夏自主品牌汽车能够崛起的法宝。

    没办法，当时的自主品牌汽车与合资和进口汽车的实力相差太多，加上舆论上更处于劣势，只能尽量突出自己的优点，打开市场。

    最终在2009年，比亚迪的F3将霸占好几年华夏销冠的捷达汽车拉下了马，成了华夏单一车型的月销量冠军，创造了华夏自主汽车品牌的历史。

    虽然此时联盟的技术还是很强的，但实际上技术已经落后了。因此借鉴华夏自主品牌汽车崛起的经(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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