第176章 接手大飞机项目

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    本以为解决了最难的发动机，其他都不是问题。

    可实际设做起来才发现，不行的地方多了。

    首先就是建模的CATIA以及仿真的ANSYS给禁了。

    商飞只好找到中科院的程序专家，花了三个多月才勉强搞出一款设计软件。

    可用起来有各种bug和功能缺失。

    接着又是翼型，航电，飞控……等等。

    真是没有一处不卡壳。

    因为民航和军用的安全性不同。

    那些J20军机，真遇到危险。

    驾驶员可以按下弹射按钮，脱离危险的飞机。

    可民航涉及到几百人的性命，连个降落伞都没有。

    完全百分百仰仗着飞机的安全。

    因此造国产飞机这个项目，必须每步都精益求精。

    这样的结果就是……

    现在军用的机型都出了4款了，而民用飞机还处在初级阶段呢。

    连不少关键部件还没造出来。

    「苏晨。」

    商飞廖总，眼神真挚道：「我奉上面领导的指令。」

    「请您主持国产C9***飞机项目。」

    「为此商飞愿意和华志公司合作，我们只占18%的股份。」

    这个比例其实已经不少了。

    因为最关键的发动机是华志研制的。

    就凭苏晨的实力，完全可以自己造飞机。

    而行政批准手续，对他来说更是易如反掌。

    可苏晨还是欣然接受合作，飞机可是为国为民的大事。

    现在华国因为没有自己的飞机制造公司。

    所有客机都是进口。

    大飞机市场基本被漂亮国（波银）和浪漫国（空克）垄断。

    又是随时有被卡脖子的危险。

    至于价格，就拿波银737系列来说来说。

    普遍5000-8000万美刀一架。

    747和777飞机更贵，都是一亿多美元。

    而众所周知，华国民航市场潜力巨大。

    航空公司购买的干线飞机每年在220架左右，价值达到数百亿美元。

    未来20年将接收50座以上客机9205架。

    市场价值约1.4万亿美元，折合软妹币约10万亿元。

    这么大规模的行业，苏晨绝对没有让给别人的理由。

    得知他同意之后。

    华国官方网就发布了新闻公告。

    【关于：国产大飞机项目的重大变动】

    看到文中的具体内容，民众们都高兴了。

    「太好了!由苏神主导大飞机制造，那效率肯定按天计算了！」

    「这回终于可以坐上我们自己的飞机了。」

    「激动，还要同时造私人飞机。」

    「公告说最快三个月就能交付第一批支线飞机，半年后是干线飞机。」

    在众人的欢呼声中。

    国产飞机项目正式开始了。

    「苏总。」

    原大飞机项目总工程师祝容，一脸恭敬：「请你指导！」

    在他身后人的研发团队。

    这些都是国家航天领域的精英。

    最大的年龄已经7快80了。最小的年龄也有40了。

    全是航空专家和教授的级别。

    可他们在苏晨面前，却都无比谦虚和尊重。

    就想是等待老师授业解惑的小学生。

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