第531章 生存之道

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    苏晨匆匆离开有两个原因。首先，他担心外面等他的林双喜因语言不通而饿肚子，如果自己在屋里享受美食，实在不好意思。

    其次，卢赫生提到退休的话题后，苏晨心里冒出个不太好的念头，想利用微微安爷爷的处境，但这样做让他感到愧疚。

    毕竟，卢老爷子对他非常友好，甚至邀请他留下来吃饭。

    想到要算计这么一个善意的人，苏晨觉得不妥，因此借故离开了。

    当卢赫生暗示暂时无法退休的原因时，苏晨立刻明白了其中的缘由——格里特公司正面临生死存亡的关键时刻，正在进行一项重大计划，这可能是他们最后的努力一搏。

    作为重生者，苏晨对这些微妙之处特别敏感。

    格里特航空航天公司，1929年由李路易·格里特和崔克·斯沃布尔创立，是老美海军的重要战斗机供应商之一。

    这家公司因其飞机卓越的可靠性和可维护性而闻名，被称为「格里特铁匠」。

    这种可靠性来源于海军特殊的工作环境要求：盐雾腐蚀、恶劣天气以及高起降性能的需求。

    格里特投入大量资源确保其产品能适应这些挑战，从而赢得了海军的信任，并成为公司的核心业务。

    二战期间，格里特生产的F4F「野猫」战斗机是美军中唯一能与倭寇的「零式」战机抗衡的舰载机。

    后来推出的F6F「地狱猫」更是在太平洋战场上压倒了「零战」，证明了格里特不仅注重可靠性，也重视战斗性能。

    说到命名习惯，格里特确实喜欢给自家战机取「猫」的名字，比如著名的F-14「雄猫」（Tomcat），而不是一些人误解的「狼猫」。

    这个称呼源自其英文名，并非有意借用夏国的象征。

    总之，格里特公司在二战中的表现异常出色，根据统计，在太平洋战场，超过三分之二的日军飞机都是被格里特的战斗机击落的。

    这显示了该公司在军事航空领域的主导地位和重要性。

    二战结束后，螺旋桨战机逐渐退出历史舞台，喷气式战斗机开始崭露头角。

    格里特公司未能及时抓住这一转变的机遇，而道格拉斯公司的F-4「鬼怪」战斗机则迅速占领了老美海军的市场，几乎垄断了十年之久。

    这段时间里，格里特面临着严重的困境，几乎没有订单，差点走向破产。

    直到20世纪60年代，A-6「入侵者」攻击机的推出才让格里特稳住了阵脚。

    70年代推出的经典之作——F-14「雄猫」可变后掠翼战斗机，更是将公司重新推向了辉煌。

    加上E-2「鹰眼」预警机的成功，格里特这三款机型在当时几乎主宰了老美海军航母的甲板。

    然而，正如古语所说：「盛极必衰」。

    即便F-14「雄猫」以其出色的飞行性能、强大的AN/AG-9雷达和令人畏惧的AIM-54「不死鸟」导弹成为了无可争议的空中霸主，它也面临着自己的挑战。

    尽管在模拟对战中经常胜过更年轻的F-15「鹰」，F-14仍然无法避免其高昂的成本问题，尤其是由于其复杂的可变后掠翼设计带来的生产难题。

    此外，作为一家相对较小的公司，格里特在与巨头麦道竞争时显得力不从心。

    至于世界上第二强的空军力量，在排除远东的因素之后，实际上是一个难以确定的问题，因为各***事实力不断变化，而且衡量标准也多种多样。

    不过，毫无疑问的是，老美空军在那个时期是全球最强大的之一。

    这答案确实有些出人意料。

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