第2047章 再次改进

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    看着那架黄皮状态的Y-8从地面上腾空而起，机场跑道两侧的观众们再也抑制不住自己激动的情绪，开始欢呼起来。

    刘晓峰不知道什么时候来到了王大志的跟前，望着眼睛通红的王大志，感慨的道：「王总，不容易啊！」

    「是啊，不容易，」王大志感慨的点点头：「不过我们终究还是成功了不是吗？」

    「没错，」刘晓峰点头，随即一脸感慨的望着王大志：「王总，待会儿您可要好好喝点。」

    却不成想王大志没有答应，反而是连连摆手：「不行不行，不能再喝了。」

    「嗯？」

    刘晓峰有些奇怪，疑惑的望着王大志。

    王大志一脸遗憾的说道：「上周做检查，医生说我的肝的问题比较严重，今后必须戒酒了，也不知道怎么回事，这件事被领导知道了，严令我今后不许再喝一口。」

    「……」

    医生都说必须戒酒了？

    对于王大志的这番话，刘晓峰半信不信，不过话说回来，以王大志在体制内的资格和资历，只要他的理由过的去，他说不喝了，谁也不好勉强他：这么一位德高望重的老同志，你们还拼命灌他喝酒，你们到底是什么居心？

    所以王大志一说领导都说了他不能再喝，刘晓峰当即点头，一脸歉意的道：「那确实是不能再喝了……除了不能再喝酒之外，医生还说什么了？」

    「其他倒也没什么了，就是年纪大了，身体机能不能很年轻人相比，保持生活和作息那一套……」说到这，王大志话题一转：「晓峰同志，你是不是有什么话想要对我说？」

    「是，」既然被王大志看出来了，刘晓峰也就不再藏着掖着，点头道：「王总，在接下来的试飞之后，如果不出意外，还要对Y-8进行一些细节性的调整，我的想法是，商飞不是在开发更大流量的空中加油吊舱么，既然这样，不如咱们将空中受油能力给Y-9加上去？」

    原来的时候，相对于一架最大载油量近5万升的运输机而言，RDC-1空中加油吊舱那1500升每分钟的加油速度确实是鸡肋了些：即便是要补充一半的燃油，那也需要足足十六七分钟的时间，这加油速度也未免太慢了些，只能说聊胜于无，不管是军方还是研发单位，对此都兴致寥寥，即便是刘晓峰也不例外。

    可当商飞集团要与金陵飞机系统工程研究所对现款RDC-1空中加油吊舱进行深度改进、目标是将输油速度从现在的1500升每分钟提升至2500升每分钟的消息传来之后，刘晓峰的想法就变了：2500升每分钟的输油速度，10分钟给Y-9提供50%的燃油，这个速度已经非常具有战略价值了。

    所以他不敢怠慢，想要借着这次的机会和王大志说说这件事。

    听到刘晓峰这么说，王大志笑了：「巧了，我正要和你说这件事呢。」

    「嗯？」刘晓峰闻言，眉毛一挑：「王总，您也准备借着接下来改进的机会将空中受油能力给Y-9加上？」

    王大志笑道：「主要是相对于战斗机而言，Y-9运输机油路太好布置了，参照A-400M、C-130J等多款现役战术运输机的空中受油管路的布置方案，直接布一根油管接到中央翼盒油箱就行了，多省事？」

    当今世界这几款具备空中受油能力的中型战术运输机比如A-400M和C-130J，基本上都是采用了在头顶布置一根受油探头的方案，尤其是米国的C-130J，还有自用的硬管加油和外销的软管加油两个方案，相比于战斗机，体型更大的运输机在布置起来确实是更加灵活。

    当然，实际上肯定要比这更麻烦一些，比如还要考虑这么老粗的空中受油管在前(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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