第1021章 每一步的前行都不容易

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    陈耕道：「所以他们就盯上了咱们的图-204了？」

    「是，」王大志应了一声，接着给陈耕解释道：「我从东方航空那边的朋友了解到，东方航空那边此前用波音737评估过执行类似的航班任务。当然，波音737的航程肯定是达不到这个要求的，不过听他们的意思，似乎如果他们评估用的波音737-400能够通过评估，东方航空公司那边就与波音公司协商，专门向波音公司订购一批基于波音737-400的增加了航程的型号。」

    陈耕点点头：「然后呢？」

    「然后似乎波音公司对东方航空公司的这个建议没什么兴趣，」王大志说道：「他们直接向东方航空公司推荐了波音757您知道的，波音757和波音737类似，都是双发窄体干线客机，无非就是波音757的座位数量多点，能够达到220个座位；航程远点，最大航程能够超过7000公里，某种程度上来说，这两种飞机还是挺类似的。」

    在这个时代来看，波音757和波音737是截然不同的两种定位的飞机，可谁能想得到呢，20多年后，第四代的波音737的个头竟然和波音757差不多：波音737max10在全经济舱布局下座位总数量竟然能够达到230个，和波音757相当，两者不但航程相差有限，甚至都是双发单通道窄体客机。

    「嗯。」陈耕应了一声，示意王大志继续说：「那东方航空公司怎么就忽然想到咱们的图-204了？」

    「还不是波音公司的要价太高，」说起这个来，王大志也觉得好笑：「听了波音的建议后，东方航空公司还真的认真考虑过，不过面对波音757比波音737-400那高出来差不多一倍的价格，东方航空公司立刻就被吓坏了，他们觉得以波音737-400为基础做一个增加2000公里的远程版本，采购价格最多增加20%至25%，可现在波音公司要加价一倍就算东方航空公司能干，外汇管理局那边不也得跳脚？」

    陈耕听的哈哈大笑！

    王大志跟着笑，笑罢了，他接着说道：「后来也不知道谁提醒了东方航空公司，说咱们前两年从苏联引进了图-204的机身制造技术和工艺，而且咱们当年从英国罗尔斯罗伊斯引进的rb211发动机本身就是波音757的选配发动机之一，再加上咱们在福克f100上已经有了丰富的欧美航电系统的使用经验，对欧美的航电系统很熟悉，如果能够说服咱们启动国产图-204或者波音757的生产计划，以图-204的机身为基础，配套国产的rb211发动机和欧美的航电，咱们商飞集团完全可以自己生产出一架性能类似图-204和波音757的飞机……」

    「所以他们就上心了？」

    「是，他们就上心了，」王大志点头道：「东方航空那边先是悄***的对波音757与图-204进行了一番评估，评估后他们认为图-204完全就是苏联版的波音757，这两款飞机的市场定位几乎完全重叠。

    图-204唯一的问题就是搭载的d-90a发动机的油耗高了点，但没关系，咱们商飞集团不是可以自产rb211发动机了么，油耗高的这个问题就算是解决了，这么一来，机体的生产制造、发动机以及航电的问题都解决了，东方航空公司那边觉得"攒"出一架合格的国产图-204问题不大，就跟我说了这件事。」

    陈耕说道：「根本原因还是觉得咱们商飞国产之后的图-204，要比进口的波音757便宜许多吧？」

    王大志也没含糊，点头：「这个原因起码占了一大半！」

    陈耕就沉吟起来。他其实本来是没打算这么早就启动图-204的国产计划的，只是想要将图-204作为(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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