第449章 接二连三的事故
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2018年1月1日。
挪威首都奥斯陆,郊外的一座加氢站发生爆炸。
事故造成10多人受伤,暂无人员死亡报告。
据当地媒体报道,此次爆炸虽然没有造成人员死亡。
但由于爆炸冲击波巨大,导致加氢站附近多辆非氢燃料电池汽车气囊弹出。
有10多人因此而受伤。
事后,该加氢站供应商发文称:
「在爆炸原因未查明之前,将停止国内十数座加氢站运行,避免类似事件再次发生。」
当天。
挪威另外一家公司也宣布:
「在事故原因查明之前,全面暂停当地所有的加氢服务。」
F田汽车对此拥有不同看法,其发言人继续倔强认为:
「此次加氢站爆炸事件,不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法……」
「氢燃料电池汽车和普通燃料汽车一样安全。」
1月10日。
日本国内一家三菱化工厂发生爆炸事故。
事故造成至少17名工人死亡,并有多人受伤。
事故发生后。
该公司召开记者会,向媒体透露,事故因为氢爆炸所致。
而氢为什么爆炸?
据三菱公司透露,事故发生时,工人正在清洗换热器。
换热器盖刚被打开,就发生爆炸,爆炸源为氢。
进一步的原因。
可能是换热器中,残留的易燃物与氢气接触后发生爆炸。
17名死者遗体被运往警局。
悲痛的死者家属们,在那里与遗体进行了会面。
警方怀疑该事故由工人操作失误造成。
计划进行现场勘查,查清事故发生的原因。
但是这需要比较长的一段时间。
F田汽车对此拥有不同看法,其发言人还是倔强地认为:
「此次三菱化工厂爆炸事件,不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法……」
「只要操作合规,氢燃料电池汽车和普通燃料汽车一样安全。」
「实际上,自2015年氢燃料汽车上市以来,还没有发生因氢气泄露引发的安全事故……」
「它具有非常高的安全系数以及可靠性,即使相撞也不会爆炸。」
半个月后,也就是1月25日。
下午2:30分。
在北美特拉华县,一辆汽车与一辆氢能源货车相撞,然后发生爆炸。
「根据现场监控录像,撞击发生后大约30秒钟时间,发生了爆炸。」
前来救援的当地消防队员说:
「而且爆炸不是一次,而是一次又一次,没有停止。」
「我看到了撞车,它发生的很快,然后就爆炸了,太恐怖了……」
附近的一名居民亲眼目睹了撞车、爆炸全过程:
「这辆卡车装载有420公斤的氢气,撞车后就爆炸起火,损坏了附近的交通信号和电路信号……」一位高速巡警说:
「因为相撞,爆炸又来的非常突然,2台车上的驾驶员和1名乘客当场死亡……」
「另外1名乘客严重烧伤,正在医院抢救。」
当记者问车辆是否有超速行为时,高速巡警很肯定地说:
「没有。根据监控,两辆车都没有超速,但是货车有其他违法行为。」
到了1月29日,事故接踵而至。
又是北美。
1月29日下午4点30分。(本章未完,请点击下一页继续阅读)
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