第497章 铁路的前身木轨

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务十分重要，如果完成得好，将会给国家带来巨大的利益，也会给皇帝陛下带来更大的利益，当然也少不了自己。

    「好，这件事就交给你去办吧。」

    皇帝满意地点了点头，表示对刘懋的信任和期望，一个敢于站在全体官员对立面，不怕被泼脏水的人，总是要给些机会的。

    崇祯心里其实很想一步到位，修建一条从陕西西安到京师的铁路轨道，但经过深思熟虑后，他意识到目前还不具备这样的条件。

    因为修建这样的铁路需要大量的钢铁资源，而目前大明每年的钢铁产量远远无法满足需求。

    即使能够修建起来，也会面临后续的维护和管理问题，而且还存在被强人和盗贼破坏、盗取钢铁用于制造兵器造反的风险。

    刘懋对于崇祯所说的木质轨道并不理解，但是他并没有贸然发问，而是选择了默默接受。

    毕竟作为臣子，有时候只需要执行皇帝的命令即可。

    不过，崇祯看出了刘懋的疑惑，主动向他解释道。

    「所谓木质轨道，是一种创新的交通运输方式。通过将马车轮子安装在木质轨道上，可以减少轮子与地面之间的摩擦系数，从而节省马力，同时可以增加运输货物的数量，并提高行驶速度。

    放心，这是朕的天启皇兄已经造出来验证过的，保管有用。

    海外的西方国家也有在应用的，效果很好。

    刘爱卿，朕看你是越听越不懂了，实在理解不了朕的话，你就当做是诸葛亮造的木牛流马吧。」

    这下子刘懋就明白了，这木轨是奇技Yin巧。

    「第三条是你这个邮政总局局长，要抓紧招揽人才，组建自己的班子。

    把每个驿站都要建成邮局，要创建邮局盈利的模式。

    驿站这么好的资源，全部公用军用实在是浪费。

    只有有钱挣了，一条好的政策才能延续下去。

    至于怎么挣钱？」

    「朕想到了一个办法。

    从前，民间寄送信件和家书通常会托付给行商或出远门的同乡帮忙捎带。

    这种方式毫无保障可言，甚至无法确定是否会在中途丢失。

    然而现在有了我们这些邮局驿站承担邮件包裹业务，老百姓们再也不必担心「家书抵万金」了。

    他们每月都能写信、寄东西，而你们邮局驿站则可从中收取合理的手续费。

    务必牢记薄利多销的原则，因为这可是独家垄断的生意。

    说不定将来赚得的利润远比裁撤部分驿站节省的开支还要多呢！

    赚钱无非就是开源和节流两个途径，但朕更倾向于前者——开源，扩大财源。」
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