第四百三十七章 赵学宁的吐槽大会

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    想要让庞大的***爆发出足够强大的力量，交通和信息传播是一切的根基。

    交通手段和信息传播手段能够发展到什么地步，决定了一个国家能够控制的领土范围可以达到什么样的地步。

    所以对于交通部主导的铁路铺设计划和公路建设计划，赵学宁不止一次的亲自过问，召开多次联席会议，让交通部拿出他们决定好的方案在国务委员会上宣讲，让一切公开透明。

    不仅方案要好，时间还不能太长，既要又要这种事情在赵学宁的执政思路里是存在的，并且他也相信这种事情是可以办到的。

    只要钱到位，只要物资到位，***可以在数年内办到这些带清一百年都办不到的事情。

    目前***只有京广铁路和京长铁路两条铁路正在运行，不过更多的铺设计划正在积极进行。

    从天京府到燕京府再到乌里雅苏台的库伦这条超长的铁路已经破土动工。

    交通部铁路局已经安排了两支动工队伍，集中精力先修缮从天京府到燕京府的这段铁路。

    因为考虑到黄河有泛滥失控的可能性，所以在很多关键的地区，铁路局的专家们都在尝试用架桥的方式来抗击风险。

    正好水泥的存在和钢筋结构建筑的出现让铁路局有了更好的选择，他们开始落实修建钢筋水泥质地的桥梁来铺设铁路的方案。

    与此同时，从燕京府一路向西北至库伦的超长铁路也已经破土动工，虽然没有黄河泛滥的风险，但是如何越过崇山峻岭和长城而达成铁路的通畅也是一个问题。

    为此，铁路局的专业从业者们已经商讨了许久。

    另外，在黄河修缮的工作上，赵学宁安排了工业部水利局的局长魏江去做总指挥，由他牵头组织陕西、河南、江苏、山东四省搞联动，上下游一起动手，对黄河发动「总攻」。

    上游要着力恢复生态环境，减少水土流失造成的黄河泥沙量的进一步增大。

    中下游地区则要着力改善地上河情况，充分利用现有的技术条件和前人「束水攻沙」的智慧，就算短时间内无法彻底治理黄河，也必须要把黄河的泛滥控制住。

    联邦政府决定为此投入重大资源和人力，不把黄河问题解决，誓不罢休。

    除此之外，赵学宁也在人口问题上下了很多功夫。

    交通和信息传播的速度和便利程度可以决定一个国家在理论上能够控制的领土到底有多大，而人口才是一个国家实际上可以控制的领土范围的根基所在。

    所谓存人失地，人地皆存，存地失人，人地皆失，所以无论在任何一个时代，人口都是一个国家必须要去关注的重中之重。

    就赵学宁经营全球的计划本身来看，目前整个***四亿左右的人口是不够的。

    尽管在当时的这个世界上，四亿的人口体量已经可以算得上是蓝星巨无霸了，但是如果想要进一步的去经营、去控制这个世界的走向，这个人口规模还是不够的。

    所以赵学宁在制定国家政策的时候也非常注重进行鼓励人口生育的政策。

    随着铁路和水泥公路这两项交通上的变革的发生，随着各项治理和基础设施的建设成功，***境内的交通状况和物资运输效率不断攀升，联邦政府也能够通过更加便捷的方式将他们所掌控的资源铺设向整个国家。

    沿着交通枢纽的方向，天京中央政府所掌控的大量资源正源源不断地向地方涌去，比如最重要的医疗资源。

    人类发展历史上相当长的一段时间里，孕妇和婴儿的生存率都是一个让所有人感到头疼的问题。

    受限于医疗水平和医疗设施，孕妇和婴儿的生存率曾经非常之(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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