第846章 朱雀二号

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    第846章朱雀二号

    作为一家跨国大企业和某些特定政治人物绑定是愚蠢的，曲黎不打算和马哈第二建立「深厚的私人友谊」，但又保持着尊敬，聊天时并没有敷衍了事。

    事实上曲黎这次到米国，除了看球，还做了不少慈善捐赠，比如「成长俱乐部」，抖音背后大股东海纳国际的老板就是这家俱乐部背后的大金主，十年时间捐了6800万美元。PayPal创始人彼得蒂尔也是这家俱乐部的支持者。

    曲黎捐赠的目标主要是那些支持全球化，公平竞争，环保，言论自由等和荣耀，时光聚美，前程几何业务关联度较高的组织，其目的无外乎在米国培养几个能够为他们说话的议员，而不是事到临头再去找关系。

    荣耀、时光聚美在米国的公益慈善捐赠持续了很多年，现在的捐赠规模越来越大，除了米国，还有欧盟，曲黎需要朋友，需要能够为他和旗下产业说话的「好朋友」。

    欧美成熟市场最重要，但东南亚市场，还是得相信国家，连菲律宾都能发生180度大转弯，还有什么是不可能发生的，所以他愿意成为大马的朋友，不愿意成为大马政客的朋友，虽然有些前后矛盾，但这个选择合情合理。

    「我是一个坚持长期主义的企业家，相信把公司做好，创造更多的社会价值是企业家的本分……」曲黎这么说，赢得了马哈第二的认可，后面基本上就讨论了信息化社会，数字政府，数字化行政管理，还是有数据安全，数据***等方面的问题。

    曲黎不懂技术，用他自己理解的语言把信息化讲了出来，老年人虽然很难接受新知识，但他也有自己的理解方式，能够听懂「初中学历文科生」说的内容。

    最后，前程汽车在泰国生产SUV和皮卡，在大马生产轿车，以后可能到印尼生产混动版的PV。

    在全球跑了一圈，曲黎发现前程有必要为美洲和东南亚国家生产一款皮卡车型，没必要太贵，结实耐操就够了，可是要把销售价格降到10万左右，似乎和前程汽车的市场定位有冲突。

    曲黎没想好，准备回国后再讨论，在大马逛了一圈，飞到了香江，继续为前程几何和星河动力工作。

    几何G9Y9在内地以外的国家和地区售价比特斯拉odelSX更高，但在香江的销量居然和特斯拉差不多，要说他们不爱国吧，却又以实际行动支持国产，要说爱国吧……

    所以一直没有补贴，在几何门店销售的萨博埃安插电混动销量开始增加，勉强维持着三家直营店的经营成本。

    几何纯电提前释放了销量，萨博埃安很适合香江这种大都市，驾驶体验非常好，唯一的缺点可能是故障率可能会比较高，所以萨博埃安的策略是只在大城市销售。当然在国内就不一样了，人口密度大，救援、维修相对比较容易到达。

    国内不是不知道，但这件事涉及到多个部门，包括大型央企，内部利益难以协调，而且火箭发射能力不一定能够满足卫星互联网的需求。

    曲黎到了香江没有去见投资人，到几何三家直营店看了看，实在不行就把前程的燃油车拉进来卖，前程扶摇架构和云撵车身在香江挺出名的，多少能卖出几台。

    让港府买车是次要的，关键还是成立卫星互联网公司，由于在国际上规则上，卫星轨道和通信频谱都是不可再生的「坑资源」，而且是「先占永得」，也就是谁先占用了位置，谁就一直拥有该位置的使用权，因此具有极其珍贵的战略价值。

    这么奇怪的数据当然是因为当地官府的补贴在三月底到期，接下来需要交一个大约5万美元的首次登记税，所以……

    曲黎也在和港府争取，让萨博埃安获得税收优惠成为出租车，约40万的售价虽然有(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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