第812章 规划问题

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    第812章规划问题

    荣耀在泡菜国遇到的危机，已经在预料之中，三星手机在电池爆炸事件后逐渐退出国内市场，荣耀手机可能会遭遇类似的局面，毕竟该国主要依靠运营商渠道销售。

    如何应对是雷君他们的事情，曲黎更担心几何电动车在泡菜国的销售，这款中国品牌的豪车，在泡菜国的年销量也就几百辆，盈利是没有问题，就是影响力比较小。

    「不用担心，泡菜国高收入人群对中国和世界有更准确的认识，知道我们是全球最好的电动车之一……」泡菜国的店长这么和国内汇报，毕竟没有补贴，加上关税，几何G9Y9是妥妥的豪车品牌，吸引了一部分科技行业高收入群体的消费者。

    曲黎听了稍稍放心，国势不同，作为硅谷科技企业，特斯拉成为全球就像从山上走到山下，而中国品牌的国际化是从山下走到山上，双方的难度是不一样的。

    曲黎擅长借势，以前是借谷歌的势能，现在是借荣耀和特斯拉的势能，他在马斯克最困难的时候给了特斯拉5000万美元投资，拯救了这家濒临破产的企业。

    于是在国外互联网，曲黎是新能源汽车行业的拯救者，推动者，是一个具有浪漫主义气质的理想者。于是他成立的企业，被附加了一些额外的光环，自带逼格。

    可以说几何品牌在国内成功了一半，另一半要靠产品去征服全球的消费者。当然，在成长过程遭遇各种挫折和意外是少不了的，欧美日韩都有排他性质，怎么去克服，很考验他们团队。

    现在每一次小危机，都是未来大危机的预演，曲黎和他们一起讨论，品牌宣传是一个长期的过程，他们现在的每一个决定影响三五年后的前程几何，或者说战争早在开始前就已决定了胜负。

    前程几何与三菱汽车合作，前程第一款定位和坦克300接近的越野车，现在有三菱团队的加入，2.0L的发动机是之前系列的改款，现在可以使用三菱汽车的专利，设计范围大了很多。另外2.0排量以上的发动机，则属于两家企业联合开发，专利共享。

    另外国内沈航三菱和东安三菱也找上门来，希望他能继续合作，授权最新的三菱发动机给这两家公司。然而，随着自主品牌完成资金的原始记录，都开始走向自研，谁还在乎这两家几乎注定会破产的发动机企业？

    想想电车的各种智能化黑科技，只要有电空调就可以不用停，还可以看小电影，座椅通风加热按摩，简直是「至尊体验」，更不用说高级辅助驾驶，安全系数能大幅提高。

    前程的越野车按照坦克300500来，早就确定下来了，明年这个时候说不定就有能问世了，但PV的开发一再延迟，从燃油车，到插混，再到燃油车，最后还是回到了插混。

    他们现在有英伦、法国、比荷卢、意大利、西班牙、德国几个国家的分站点，但比亚马逊的欧洲分站差了很多，几乎和跨境电商差不多，就一个字形容，那就是「慢」。

    曲黎还是挺满意的，这里融合了东西方各种建筑风格，偏偏又没有突兀感，有种恰到好处的感觉，盈和地产请了大师，多掏钱保证了高品质。

    前程的PV售价不可能低于10万，实际上会超过20万，所以要带点「高端豪车」的用户体验，最后选择了超级混动PV，和萨博埃安共用一个平台，节省开发时间，等到扶摇2.0出来以后，再开发中大型PV。

    <divcss=&ot;ntentadv&ot;>前程几何今年是没有新车发布了，明年有燃油越野车，插电混动，萨博埃安有插电轿车，剩下就是和三菱汽车合作的项目，随他们怎么玩吧，相信三(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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