第757章 大众排放门

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    前程几何燃油车和纯电车相对比较独立，一旦难以为继，可以断尾求生，萨博是前程汽车和几何汽车通力合作的平台，所以生产高端混动车型。

    萨博埃安这款车和比压迪F3D，本田ID，奥迪A1e-tron都很类似，但没什么人说萨博抄袭，主要原因是几何的三电技术领先于整个行业。

    在欧洲卖了三个多月了，月销量终于超过了几何G9，其中在挪威这个电价非常低的国家卖的最好。欧洲媒体评测机构对这款车做了深度评测，对其优缺点有了足够多的认识。

    萨博埃安特别的省油，最适合城市环境短途出行使用，长途体验效果要差很多，主要是速度提不上去，但特别的省油啊，有了萨博埃安的插电混动，还要什么柴油和丙烷？

    而且燃油和纯电结合，对发动机做了很大的改动是混动专用，1.5L自吸气和1.5T涡轮增压发动机长时间处于高效区间，没有了变速箱，故障率反而会大大降低。

    也就是DI的实际故障率不会比燃油车高，这就恐怖了，安全稳定耐操还省油，这要是价格便宜，销量就不用愁了。可惜萨博埃安比日产聆风和三菱欧德兰都要贵。

    还好萨博有AI，L2级别的高级辅助驾驶能够提升安全性，驾驶体验无限趋近于纯电车，是有续航焦虑，又有纯电购车意向的消费者最好的选择。

    因为选择的是经销商模式，所以网点扩张有些慢，进入英伦市场有些晚，所以销量爬升有些慢，现在好了，德国车展几何Y***头一时无两，几何GF0204两款轿车相继登场，连带着萨博AION讨论的声音都变多了。

    如果仅此而已，萨博销量上涨还算正常，关键是德国大众排放门爆发了：大众集团包括奥迪多款柴油车用软件「造假」的方式在检测时达到「高环保标准」，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，看着这种模式有些有眼熟。

    「造假」不是大事，但这件事被米国发现，并且被他们调查出证据，事情就变大了，大众集团不死也得脱层皮，丰田刹车门据说损失30亿美元，大众排放门最后损失了超过300亿美元，在米国的罚款和解金就超200亿美元！

    如果只是被罚款，这是大众汽车这一家企业的兴衰，和行业无关，但并不是这样，奔驰和宝马相继被卷入其中，柴油发动机汽车受到巨大的信任危机，加速了欧洲各国对新能源汽车的推动。

    「我保证就年底前实现月销5000，明年实现月销一万……」萨博CEO是一个北欧职业经理人，知道曲黎答应加大投入，复兴萨博品牌，从瑞典飞到星沙，给出方案，做出承诺

    「萨博是一款比柴油车碳排放更低的混动轿车，拥有着良好的用户体验，我们的产品力……」

    作为一个欧洲的老品牌，萨博的知名度显然要高于几何，所以推出没多久销量就超过了3000辆，现在：

    特别是几何Y9，这款检阅车在大阅兵后被发现，和作为国礼的荣耀三件套一样，都是企业的荣誉啊。作为红旗之外，唯一的国产「检阅车」的生产企业，前程几何牛逼大发了！

    这个就不用说了，曲黎很清楚，全球没有有一家能打的，就好像直到现在都没有出现一家对特斯拉和几何有挑战的纯电车。

    直接结果就是特斯拉、几何Y9销量大涨，在2015年第四季度电动车注册量同比增长160.5%，混合动力增长近30%。

    不管米国那边是为了通用、福特扫清障碍，还是为了特斯拉开拓市场，反正他们做了一件「好事」，加速了前程几何在欧洲的扩张。

    前程几何的产品力是毋庸置疑的，质量和安全是有保障的，虽然还没有做到让消费者闭眼买的地步，(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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