第2378章 印度汽车产业

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    其实听到德科他们家族是大众集团董事会成员的时候，萧鹏就有问题想问，一听到德科要去印度？

    萧鹏和杨猛瞬间明白是怎么回事了。

    印度赚钱印度花，一分别想带回家。被印度坑的世界顶级财团真的太多了。

    而这次被他们下刀子的不是别人，正是大名鼎鼎的大众汽车！

    印度人说了，大众公司"故意"少缴纳奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税逃税十四亿美刀，如果这个事情让他们定了性最后加上罚款上的，估计上百亿美刀的损失就摆在大众高层面前了！

    大众公司当然不满意这个指控——我们这样的公司存在多少年了？全球哪里没待过？我们完全遵守印度法律！

    但是他们忘记了一点：印度收割外资的时候现颁布几条法律的事情都干过！他们想要下手的时候有无数办法！

    这次印度已经不想再拖时间了，直接要求大众集团三十天内做出回应否则后果自负。

    "请君入瓮、关门打狗"！

    现在大众集团估计很多人晚上睡不着觉！

    对此萧鹏只能说——自找的。

    对龙国人来说，提起印度汽车？估计能想到的也就只有路虎和捷豹了。而这俩品牌到了印度后也变得面目全非——捷豹从当年"全球最漂亮的汽车"已经变成了"LGBT急先锋"，而路虎呢？

    "开不烂的丰田，修不好的路虎"！

    但是事实上——印度的汽车产业发展的相当早！

    早在1942年的时候，印度第一家本土汽车公司"印度斯坦汽车公司"就已经正式成立。紧接着马恒达、塔塔的公司也纷纷建立。

    现在这三家公司依然存在，"印度斯坦"玩飞机去了、"马恒达"玩拖拉机去了、"塔塔"买下了捷豹、路虎……

    当年这些汽车公司主要是仿照英国汽车进行生产，比如说模仿英国"莫里斯-牛津"老爷车生产的"印度斯坦大使"牌汽车。

    那车现在还会出现在宝莱坞、托莱坞、康莱坞、莫莱坞、桑莱坞的电影里。

    哦，很多人以为印度电影只有"宝莱坞"，其实印度有很多影视基地，基本上都用"X莱坞"这样的名字来命名，其中最著名的就是上面那五个。

    而这些"X莱坞"之间差距其实很大，比如说《贫民窟的百万富翁》、《三傻大闹宝莱坞》这样的影片出自宝莱坞，他们通常以北印度语言为主；而拍摄《巴霍巴利王》的托莱坞则喜欢用泰卢固语，位于清奈的康莱坞则喜欢用坦米尔语诸如此类，更有意思的是，一家电影公司的电影如果受欢迎的话于是就互相抄：宝莱坞的《贫民窟的百万富翁》很受欢迎？那么其余几个"莱坞"就会迅速用自己的演员和语言再拍一次然后卖钱。

    知识产权？在印度没有这个词！

    这也就导致印度电影产量高居世界第一，每年两千多部电影，这两年数量都直奔三千……

    话说这"印度斯坦大使"的汽车还很有收藏价值，萧鹏就有好几辆——厄立特里亚还真的能找到一些二战前的印度车、意大利车！

    当时英国人从意大利人手里夺走厄立特里亚后，不少印度汽车也进入了厄立特里亚——还都是黑色的！

    在等级分明的印度，那时候连车(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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