第1671章 别跟穷人讲理，别碰富人利益

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    搞基建真的不仅仅是盖房子，发展能源、修路搭桥、高铁飞机等等都是如此。

    而搞基建可以理解为赔本买卖。

    先不说房地产——那玩意搞着搞着就成了泡沫经济。

    就说"龙国的名片"高铁来说吧。

    那玩意的研发费用多少？建造费用多少？维护费用多少？

    单凭收车票挣回这笔钱？估计需要几百年。

    很多人笑话说铁路赔钱的事情，开发成本不算成本？

    全球最高的三十座桥梁里，有十五座在贵州省，建设这些桥啊路啊铁路啊之类的能赚到钱吗？

    都是只花钱不赚钱。

    按照公知的一贯说法，这是在骗GDP，看看西方国家，从来不用搞基建来刷GDP。

    对于这个说法，萧鹏不知道该怎么说。

    搞基建自身永远是赔钱的。

    "要致富先修路"的"致富"不是在于道路本身，而是在于有了道路物流方便之后带来的利润。

    "长三角"区域为什么发展的那么好？就是因为交通实在太特么的方便了，这样人才流动、物资流动、产品流动都非常便利，

    为什么西南地区难以发展？

    那里都是山区难以通路所以过于封闭。

    西方国家为什么不搞基建？

    他们搞过啊！

    漂亮国上世纪初经济大衰败，就是靠着搞基建熬了过来。

    事实上一直到上世纪八十年代，漂亮国都很重视基建，他们被人称为"车轮上的国家"，那路修的是到处都是。

    但是到了九十年代苏联解体后，漂亮国没了对手，然后发现搞什么基建？干什么不如金融更赚钱，于是各种工业产业转移变成了金融国。

    现在龙国人去漂亮国第一反应就是：我靠，他们的房屋怎么这么破旧？

    里面绝大多数建筑物都是四十多年前建设的。

    有个龙国网友去了当年拍摄《终结者》的拍摄地，就是那段让人印象深刻的渠道追逐戏的地方。结果惊奇的发现，就连三十多年前拍摄电影时候影片里的马路地面开裂都保持原样。

    三十多年没修一下，漂亮国的基建可见一斑。

    对当年来说，漂亮国的基建确实够用了。

    "车轮上的国家"不是吹出来的。但是现代社会大踏步发展，那些公路明显不够用了。

    懂王整天说要把工业带回漂亮国，就现在他们那个基建状况就算把工业搬回漂亮国依然没有竞争优势。

    起码产能就跟不上。

    漂亮国不知道高铁好？

    当然知道！

    他们也想修！

    甚至他们钻研修高铁项目的时候比龙国还早不少，结果呢？搞了三十年后现在就修了一条"光亮线"。

    这条"高铁"是从迈阿密到奥兰多，一共378公里的距离，最高时速二百公里出头，平均时速108公里每小时。车头还是内燃机的。

    被人戏称为"二十一世纪的柴油列车"

    两边跑一趟三个半小时，这就让人很无语了：和开车的速度一个样，开车油钱还更便宜。

    更牛的是：开通一周时间撞死了六个人！

    最关键的是——这样的"漂亮国首条"高铁还是民建私营的。

    那么为什么西方不发展基建？

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