第二百九十九章 干翻燃油车，新能源电池包测试完成

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化玻璃测试区，由多块电池模组串联的电池包正在持续放电。

    「忙着呢？」

    陈星打了声招呼。

    听见声音那刻，顾仁立即回头道：「总裁来了？正好，我现在在做电池包的放电测试，稳定性合格就可以应用了。」

    「这么快？」

    陈星语气夹带抹赞叹。

    「电池包没什么技术难点。」顾仁看了眼凌川，继续说道：「毕竟电池包就是固液混合电池串联，压根不算是新技术。」

    「那稳定怎么样？」

    陈星并不纠结这个问题。

    虽然固液混合电池在龙兴科技内部不是新突破的技术，但却并没有对外公布出去，理论上来说，它还是新的。

    「我们的电池，那肯定是稳如老狗的！」顾仁给自己竖起个拇指，随后继续说道：「而且固液混合电池比想象中的要稳定，单个电池模块可以存储15度电，就看总裁你想做几度电的电池包了。」

    电池包并不高端，如果拆开过充电宝的都知道，其实它也是由电池模块串联组成的。

    「我想想。」

    陈星陷入了思索。

    新能源电池包做多大的？

    如果他没记错的话，前世的新能源汽车，它们的1度电大概能跑四到八公里，正常来说的话，基本都是五公里左右。

    当然了。

    冬天续航会继续缩减。

    想要新能源车快速代替油车，里程续航很重要，前世燃油车车主能够诟病新能源汽车的点就在于续航问题。

    像什么跑个长途，还要在高速服务区睡一晚，亦或者说充电麻烦的问题。

    充电桩铺设需要时间，但可以出售家用充电桩。

    要是卖家用充电桩，还能再薅一把用户的羊毛。

    那现在问题来了，想要让车主自己购买充电桩，还具备市场竞争力，那汽车续航里程的确定就是重中之重。

    「我想造的是家用轿车，长不超过五米，宽不超过两米，高大概在一米五左右，按照这个尺寸，它的电池包长宽应该在2.4米和1.2米，厚度的话，20厘米左右，你看看这个尺寸能做几度电的电池包。」

    陈星并不是科研人员，他只负责下达任务。

    得到数据后，顾仁陷入了沉思，紧接着他来到一侧的计算机，打开了图形设计工具。

    只见他边设计，边分析道：「假设电池包长度在2.4米，宽度是1.2米，厚度是20厘米，我们要减去电池保护外壳厚度。」

    「继续假设，电池保护外壳边缘是3厘米，底部厚度是1厘米……」

    「单个电池模组有34串联，单体电池尺寸是长15厘米，宽7厘米，厚度3厘米…」

    经过一系列计算，顾仁也得到了他想要的数据，重新站起身回应陈星道：「算完了，按照总裁你给出的尺寸，我们最大可以做140度电的电池包。」

    「140度电。」

    陈星眼前一亮。

    按照1度电平均5公里来算，那岂不是说能跑700公里？

    要知道这是取中间值，按照前世厂商的内部测试，基本都是按1度电8公里去计算，这也是为什么会有虚电的存在。

    700公里实电的诱惑，哪个车主可以经得起这样的考验？

    陈星可不喜欢藏技术，快速抢占市场才是他想要的，而且潜在对手就特斯拉一家，他完全没必要逐步去释放技术。

    最关键的是，硫化物固态电池才是王炸。

    固液混合电池？

    能源过渡的产物罢了！

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