第42章 徐老师
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力观看?等这个发动机起动完成之后,徐显再打算跟连山雪好好讲讲。
「等N2到了25%的,或者N1最大转速的时候,就可以提发动机起动手柄了,也就是将起动手柄提到慢车位。」徐显说话的时候将发动机起动手柄提起:「关于提起动手柄有一个惯例......在高原机场,发动机起动手柄的提起时机会稍晚一些。就算N2到了25%,很多机长教员是不会提的,他们会等到N1到3才会提发动机起动手柄,这时候N1就接近最大转速了。主要是高原机场空气稀薄,这样会提高发动机起动的成功率!」
徐显说着,转过头问教员:「教员有这个说法吧,我也只是听一些机长教员说的,没有亲眼看过。」
「你到底是不是学员啊?怎么啥都知道?」教员奇怪道:「在滇云机场大多是这样的!」
这些小细节都不是什么高深的玩意,基本飞了几次航班的人都知道。但是很少有学员会关注这种细节方面的东西,尤其是没下机队的学员。而且,这次已经不是第一次了。很多方面,徐显的表现都不像一个连机队都没下的学员。
「嘻嘻,多听多看就行!」徐显调皮地敷衍过去了。
发动机起动手柄提上去之后,根据发动机指示,徐显又开始讲解了:「这时候要关注燃油流量,EGT,滑油压力。正常情况下,这三个数值都会上升。燃油流量不上升,甚至趋近于零,那就是出不了油,那肯定就是起动不了的。如果EGT不上升,或者上升极度缓慢。时间要求是地面十五秒,空中三十秒,所以刚刚我提起起动手柄的时候,你就需要重新计时。咱们现在在地面,十五秒内,EGT不上升,发动机起动手柄切断,重新计时进行发动机冷转......听明白了吗?」
徐显又是一段长篇大论,说得连山雪快要怀疑人生了。怎么说着说着又说到发动机冷转了,不是说等这个起动完成之后再说吗?
连山雪风中凌乱了......
「不是......这不懂?我说得很清楚啊?有什么难理解的吗?」徐显搞不明白了,这么简单的起动问题,有什么听不懂的:「你到底有没有带脑子来啊?」
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