第五百二十章 累计营收3768.5亿美刀！别揍我就行！

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    订单锐减，会导致啵音公司收缩产能，减少生产线，裁撤技术员和工程师。

    若是不这么做，臃肿的啵音就得靠上面的补贴资金一直养着，否则，但凡出现任何意外，想要在短时间里重组供应链和生产线，都需要一个漫长的磨合过程。

    马丝克是个聪明人，他很快就想通了关节，但欧莓洲的富人圈层会拒绝大米AirBus？

    他想了想，然后苦笑地自言自语道：「连我都想买一辆，其他人又怎会抗拒AirBus的诱惑呢？」

    答案不言而喻！

    售价低、养护费用低、出行成本低！

    40多个载客量，兼顾到了灵活性和机动性，刚好符合大多数企业家的商务出行需求。

    至于这冲击力有多强，还得看大米AirBus的最终售价！

    雷骏从容淡定地环顾一周后，不由地露齿一笑，跳过价格的揭晓流程，继而转向对AirBus的硬件成本解读，并从技术层面，分析了飞行巴士的技术原理、反重力悬浮系统和动力模块，以及使用到的合金、碳纤维材料和柔性软屏。

    「……AirBus采用高度智能化的控制系统，包括自动驾驶、预测性维护等功能，可以让车主在行驶过程中享受到更加安全和便捷的服务……」

    「事实上，假如使用者信任大米汽车的可靠性，也可以全权授予莫斯智能掌握驾驶权，为您提供全自动驾驶体验……」

    雷骏笑盈盈地解释道。

    随后。

    他躬身致意，结束了产品展示和技术解读流程。

    然后邀请了十名千万级的汽车车评博主、大米飞行汽车的老用户和合作伙伴，上台分享内测阶段的使用感受和意见、建议。

    接着，一名行业内的专家，代表交通司的意志，探讨了反重力飞行器对城市交通发展和环境保护的影响，以及上面在推动绿色出行方面的支持政策。

    众人心头明悟，明白大米AirBus的上线销售，必然是受到了方光誉的大力扶持，乃至孟老在背后的默默支持。

    直到在问答互动环节开始之前，雷骏才重新返回演讲台，郑重宣布了大米AirBus的全球定价。

    「大华区2998万华币，国际市场798万美刀！」

    旋即又用简短的五分钟，介绍了第二代大米AirCar。

    和第一代相比，最大的变化就增加了汽车空间，提升了乘坐体验感，售价和第一代保持一致。

    同时宣布第一代的AirCar暂时停产！

    此前购买一代AirCar、尚未交付的用户，可以在官网修改订单，选择继续交付一代产品，或者更换成第二代产品。

    截止发布会当天，大米irCar的总销量为9.1万辆，累计营收3768.5亿美刀！

    但这其中，大部分的购买用户还是以游乐园、主题公园和海上观光旅游公司为主，私人买家的数量只占据不到三成。

    第二天上午十点，大米汽车开放了官方预约通道，在缴纳20%的定金后，便能提前一步，抢先入手一辆全新的飞行巴士。

    两天后，迪迪打车的CEO阮瑶召开发布会，公布了即将上线的三十一条空中巴士路线，首批试运行的线路有七条，主要集中在燕城、沪城、庐城、鹏城和闽都等几个一线城市。

    单程最低票价仅需180华币！

    速度比高铁快了一倍，价钱比飞机便宜了一半！

    一时间，处在第一批运营城市的用户，不约而同的选择购票体验。

    至于安全问题则完全不在考虑范围之内！

    毕竟大米A(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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