第578章 北直铁道局，博洛再逃生

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    眼见火车很快就要没了踪影，很多人才反应过来，露出震惊之色。

    然后，便有一粗壮好似武人的秀才抚掌大笑道：「我明白了！就好似骑马奔跑，初时总是很难达到最快，需跑一会儿，才能真正快起来。火车如此之大，要跑得快自然需提速更久！」

    周围有的人听了若有所悟，但大多数人仍是一脸茫然。

    至于那些等在铁道两边的骑手、马车，早已跟着火车远去了。

    只见那些马匹还好，如今还能跟上火车，可马车就不行了——谁叫铁道两边的路本来就难走呢。

    火车虽然走了，可北京火车站周围的百姓却没多少离开的，许多人仍在议论着。

    「这么大的铁车竟然真就被拉走了？」

    「那最前面喷云吐雾的就是天马吗？」

    「什么喷云吐雾，那是在烧煤。」

    「烧煤？莫非天马吃煤？」

    「啧啧，这么长、这么大的一辆车，跑一躺得运多少东西？」

    「听人说，日后这火车会向民间开放。百姓往返北京、天津，商人运送货物，皆可用火车。」

    「真的？那这火车往返北京、天津一次需几日？」

    「这我哪里知道？过两天就清楚了。」

    在大多数大明百姓认知中，从北京到天津可是有两三百里地，无论是坐船还是坐马车，一般都需要三四天，甚至更久。

    并非车船不够快，而是因为船夫、马匹都需要休息，而且一般夜间都不会在赶路。

    以前唯有朝廷的六百里、乃至八百里加急奏报，换马不换人的奔跑，才有可能将从天津到北京的时间缩短到一日内。

    所以，此时人们议论火车速度，也习惯性地认为需要几日——或许无需三日，但一两日总是要的吧？

    火车站内，堵胤锡笑着对众官吏道：「据铁道司技术人员所说，火车往返京津一趟需十个多小时，怕是到日暮时火车才能回到此处，诸位便都回去，各司其事吧。」

    听此言，其中一些官吏露出惊讶神色，随即纷纷向堵胤锡、章旷等***告退。

    却也有小部分官员留在站内没走。

    如北直隶铁道局主事（正五品）倪于义，以及顺天府尹侯峒曾、宛平知县陶汝鼐等，因为铁道之事都牵扯到他们的职责。

    倪于义先拱手问：「督师，火车站及铁道周围的百姓可需要驱离？」

    铁道局属于朝廷在各省的铁道管理及运营部门，故铁道局主事虽然只有五品，却权责颇重。

    其下不仅设有判事、副使、知事、经历等官吏若干，还下辖一支铁道巡护营。

    而作为第一条铁路的巡护营，其兵员都是从卫戍军中挑选的精锐，素质直追边防军，只不过装备比照卫戍军罢了。

    倪于义乃是四川嘉定人，崇祯四年进士，不仅有着十几年的为官经历，还是崇祯十七年就在四川跟随朱媺娖的官员之一，这才有机会获此铁道局主事之重任。….

    堵胤锡闻言看了看周围，道：「铁道乃新鲜事物，百姓难免好奇，就不必驱离了，只需让他们呆在站外及铁道防护壕以外即可。」

    「下官明白了。」

    铁道局就跟此前的盐课提举司、都转运盐使司一样，虽说是由朝廷直辖，却也受地方督抚监管，故倪于义才会会就此事询问堵胤锡。

    之后，侯峒曾及陶汝鼐相互看了眼，便由侯峒曾拱手问：「督师，京津铁路既已开通，何时可民用？」

    侯峒曾乃苏州嘉定人，1591年生，天启五年进士，其既有文名，为官亦有清名政声，在崇祯十七年便官至顺天府丞，只不过尚未上任京师(本章未完，请点击下一页继续阅读)
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